RAPORT mbi prodhimin e energjisë solare në tregun evropian

Është publikuar raporti mbi prodhimin e energjisë solare në kontinentin evropian, nga Solar Power Europe. Të dhënat janë qetësuese: numri i impianteve fotovoltaike të instaluara në Evropë ka shënuar një rritje prej 47% nga viti 2021, duke kaluar nga një prodhim i energjisë solare prej 28.1 GW për të arritur në 41.4 GW në vitin 2022.

Por le të shohim në detaje vendet evropiane më të qëndrueshme në nivel energjetik:

Gjermania mbetet vendi i parë evropian për prodhimin e energjisë solare, menjëherë pas Spanjës e cila ka shënuar një rritje të prodhimit të energjisë solare prej +55% nga viti i kaluar. Polonia dhe Holanda tashmë kishin një mbulim të mirë dhe rritja ishte më e reduktuar. Interesant është rasti i Francës, e cila në fakt shënon një rënie të lehtë, e lidhur drejtpërdrejt me rritjen eksponenciale që ka arritur gjatë vitit 2021, e barabartë me +218% të energjisë solare të prodhuar.

Me pak vonesë, edhe në vendin tonë është konstatuar një rritje jo e vogël, duke arritur në +174% të prodhimit të energjisë solare. Këto të dhëna konfirmojnë një ndjeshmëri gjithnjë e më të madhe ndaj energjive të rinovueshme, me një perspektivë rritjeje konkrete të sistemeve të efikasitetit energjetik.

"Shpëtimi i planetit është më i lirë se shkatërrimi i tij." Oscar Aries.

Është prezantuar një plan i ri nga BE-ja që rrit praninë e karikuesve të automjeteve elektrike (EV-chargers)

Këshilli i BE-së dhe Parlamenti Evropian kanë nënshkruar një plan të ri lidhur me objektivat e qëndrueshmërisë, i cili përfshin praninë e të paktën një karikuesi EV prej 400 kW çdo 60 km në arteriet kryesore autostradale të Kontinentit të Vjetër, deri në vitin 2026.

Plani parashikon që fuqia e stacioneve të karikimit duhet të rritet në 600 kW deri në vitin 2028. I njëjti afat vlen edhe për masat që lidhen me mjetet e rënda, si autobusët dhe kamionët, për të cilët parashikohet prania e një stacioni karikimi çdo 120 km.

Masa ndalet edhe në metodat e pagesës: ato duhet të jenë të thjeshta dhe jo diskriminuese, prandaj do të përfshihet mundësia e pagesës me kartë krediti dhe QR Code.

Plani i ri do të duhet të miratohet nga Komiteti i Përfaqësuesve të Përhershëm të Këshillit Evropian (COREPER) dhe Komisioni për Transport dhe Turizëm i Parlamentit Evropian, si dhe më pas nga Parlamenti dhe Këshilli i BE-së.